研究背景与问题

本研究聚焦于工程机械子午线轮胎的性能提升。带束层作为轮胎中的重要组成部分，其覆胶模量直接影响轮胎的径向刚度、胎肩应力和带束层整体刚度。然而，关于带束层覆胶模量对轮胎性能影响的深入分析尚不充分。本文旨在研究不同覆胶模量对工程机械子午线轮胎性能的具体影响，以期为轮胎设计和优化提供理论依据。

研究方法

本研究采用有限元仿真分析方法，对带束层覆胶模量对工程机械子午线轮胎性能的影响进行了深入研究。通过建立轮胎的详细三维模型，模拟不同覆胶模量下的轮胎充气过程，分析带束层的形变、层间相互作用力传递效率和轮胎的整体性能。

核心结果

仿真结果表明，轮胎在充气后，带束层的形变主要表现为钢丝帘线角度的偏转和钢丝帘线间间距的变化。随着带束层覆胶模量的增大，带束层的整体刚度显著提高，轮胎的径向刚度也随之增大。具体而言，覆胶模量与带束层形变、层间相互作用力传递效率和整体刚度之间存在明显的正相关关系。此外，胎肩应力的变化趋势与覆胶模量也有显著关联，表明覆胶模量对胎肩性能有显著影响。

结论与意义

本研究通过对不同覆胶模量的工程机械子午线轮胎进行有限元仿真分析，揭示了覆胶模量对轮胎性能的显著影响。研究发现，增加带束层覆胶模量可以有效提高轮胎的径向刚度和胎肩性能，为轮胎设计和优化提供了重要参考。此外，本研究结果对于提高工程机械轮胎的可靠性和使用寿命具有重要的理论意义和应用价值。未来，将本研究结果应用于轮胎生产实践中，有望提升工程机械轮胎的整体性能，为工程机械行业的可持续发展提供有力支持。

文章来源：《橡胶工业》 网址: http://www.ddqnyj.cn/qikandaodu/2025/1029/334.html